Celem było opracowanie opłacalnej i opłacalnej alternatywy dla konwencjonalnej "instalacji odwrotnej" poprzez zastosowanie ciężkich barków dźwigu dźwigowego w celu usunięcia górnych części i kurtek. Głównym celem jest usunięcie 90-100 udziałów platformy PTTEP w Zatoce Tajlandzkiej, które mają masę od frontu do 800 ton i suchą masę kurtki do 1000 ton.
"Opracowując to rozwiązanie oszczędzające czas i koszty, mamy nadzieję na zwiększenie świadomości wśród wykonawców w regionie, aby mogli oni zastosować podobne metody w usuwaniu pól wielobranżowych" - powiedział Jean-Baptiste Meier, główny inżynier Longitude .
Umowa dotycząca długości geograficznej polegała na dostarczeniu koncepcyjnego projektu morskiego, strukturalnego, mechanicznego i elektrycznego, wraz z objaśnieniami procedur operacyjnych, harmonogramem i kosztami CAPEX i OPEX dla nowej koncepcji usuwania.
Rozwiązaniem jest koncepcja barki, która wykorzystuje metodę odwróconego spławiania i pokładowego, aby usunąć zarówno wierzchnią stronę, jak i podbudowę przy użyciu tego samego naczynia. Aby opracować podstawowy system podnoszenia typu "float-off", firma Longitude nawiązała współpracę z firmą Bosch Rexroth, aby opracować system hydraulicznego podnoszenia i zrywania z kompensacją wysokości.
Powstały w ten sposób zbiornik może pomieścić usuwanie różnych rodzajów wierzchnich warstw i kurtek, bez modyfikowania barki, od etapów przygotowania do usuwania, podnoszenia, poślizgnięcia z boku i zabezpieczania do podwodnego składowania podkonstrukcji i załadunku do składowiska odpadów na wierzch. Ma również możliwość zakwaterowania 60 operacyjnych i morskich załóg przez okres do 40 dni.
PTTEP prowadzi obecnie dyskusję z Departamentem Paliw Mineralnych Tajlandii (DMF), organem rządowym regulującym operacje wydobycia ropy i gazu na morzu, które sankcjonuje prace związane z likwidacją, w związku z rozpoczęciem ich programu usuwania, który ma rozpocząć się w nadchodzących latach.
Wraz z wprowadzeniem nowych przepisów dotyczących likwidacji, wszyscy koncesjonariusze muszą przedłożyć plan dezaktywacji wraz z kosztorysowaniem do DMF w celu umieszczenia zabezpieczenia finansowego na pierwszym etapie.
(żuraw morski, żuraw morski)
Dźwig gniotownika 
Żurawie typu OUCO Marine / Offshore knuckle są zaprojektowane do podnoszenia dużych obciążeń z wysuniętym wysięgnikiem i zapewniają operatorowi dużą elastyczność podczas operacji podnoszenia. Oferta żurawi OUCO Marine / Offshore knuckle jest dostępna od 0,5t do 150t. Dźwigi przegubowe są łatwe w utrzymaniu i wydajności dzięki niewielkiej przestrzeni. Ulepszony poziom kontroli sprawia, że żuraw jest idealny do operacji podnoszenia na morzu w wyższych stanach morskich, aby radzić sobie z dużymi falami. Kolejną zaletą żurawi typu OUCO Marine / Offshore są:
Typ hydrauliczny sprawia, że żuraw łatwo się utrzymuje;
Elastyczność poprzez przedłużanie wysięgników;
Mniejsze zajmuje bardzo mało miejsca na statku / statku / stoczni;
Większe mogą wykonywać ciężkie ładunki w kilku warunkach roboczych.
Innowacyjna konstrukcja dźwigu dźwigni umożliwia pracownikom wykonywanie wielu zadań logistycznych. Funkcja tych ciężkich maszyn polega na załadunku i rozładunku ciężkich materiałów z jednego miejsca do drugiego. Ze względu na trwałą technologię i precyzję budowy, żuraw typu "knuckle" zapewnia dodatkową siłę dla każdej siły roboczej. Dzięki dużej sile udźwigu, przestrzeni ładunkowej i zwrotności dźwig grząski z powodzeniem zastępuje siłę roboczą.
Typowe zastosowania: Żurawie przeładunkowe, Żurawie serwisowe, Żurawie do obsługi kontenerów i ładunków.
