Inspektor klasy uczestniczył w statku do przeglądu, a naprawy będą prowadzone odpowiednio, operator statku dodaje.
Zgodnie z informacjami szacuje się, że praca potrwa około tygodnia.
Aby przypomnieć, około 217 ton ciężkiego oleju opałowego (HFO) zostało rozlanych w porcie po tym, jak Bow Jubail skontaktował się z pomostem i pękł kadłub 23 czerwca. W czasie incydentu statek 37 500 dwt nie był załadowany ładunkiem i nie zgłoszono żadnych obrażeń.
Do 26 czerwca władze w Rotterdamie zdołały odzyskać około 150 ton rozlanej ropy. Oczywiste jest, że działania związane z oczyszczaniem są kontynuowane i oczekuje się, że potrwają co najmniej kilka tygodni, zgodnie z opinią władz portu w Rotterdamie.
Codzienne kontrole przeprowadzane są na całym obszarze dotkniętym katastrofą, wraz z przedstawicielami kapitanów portów i innymi zainteresowanymi stronami. Kontrole stanowią podstawę do dalszego czyszczenia, jak wyjaśnił to Odfjell.
Co więcej, HEBO, specjalista w kontrolowaniu wycieków ropy i chemikaliów zakontraktowanych, by pomóc w oczyszczaniu, dostarczył teraz dodatkowe zasoby, aby jeszcze bardziej przyspieszyć ten proces.
"We współpracy z Gard, HEBO, Portem w Rotterdamie i innymi ekspertami dokładamy wszelkich starań, aby uniknąć dalszych zakłóceń w dotkniętych terminalach. Dopóki szlaki wodne nie zostaną w pełni oczyszczone z ruchu, poszukiwane będą rozwiązania pośrednie, aby złagodzić konsekwencje dla gałęzi przemysłu w tym regionie ", powiedziała dalej firma.
Odfjell, wraz z odpowiednimi władzami, bada obecnie przyczynę tego incydentu: "W ramach współpracy Odfjell z władzami zewnętrznymi w celu ustalenia odpowiednich faktów, nasz zespół dochodzeniowo-śledczy przeprowadza obecnie szczegółową inspekcję, która we właściwym czasie określi korzeń. przyczyna. Ten zespół obejmuje również niezależną ekspertyzę zewnętrzną. "
