Rynek cystern napotkał na ciężkie wiatry z wiatrakiem pośród nadwyżki tonażu w połączeniu z słaby popyt na handel i słaby wynik OPEC. Nadmierne zamawianie bardzo dużych przewoźników ropy (VLCC) od początku tego roku spowodowało dodatkowe obciążenie na rynku, przy czym w tym roku zarezerwowano w sumie 24 VLCC .
"Dodanie sankcji na złym rynku zazwyczaj nie przynosi przemysłowi wiele dobrego " - powiedział Sand w World Maritime News komentując decyzję USA aby wycofać się z JCPOA.
National Iranian Oil Company (NIOC), Naftiran Intertrade Company (NICO) i National Iranian Tanker Company (NITC) będą bezpośrednio dotknięte sankcjami wraz z Islamską Republiką Iranu Linie Żeglugowe (IRISL), Południową Linią Żeglugową Iranu lub ich oddziałów.
Sankcje są również celem irańskich sektorów energetycznych i finansowych.
"Dla międzynarodowej firmy cysterny, która nie jest w stanie handlować w USA - to poważny problem" - powiedział Sand.
Nowa fala sankcji mogłaby skłonić europejskich kupujących do powstrzymania się od kupowania irańskiej ropy, powodując cięcia eksportu w tym kraju. Jednakże eksport do Chin, Indii, Korei i Japonii prawdopodobnie zostanie wznowiony, podobnie jak miało to miejsce w przypadku wcześniejszych sankcji.
"Po stronie komercyjnej możemy wyciąć eksport Iranu, bo Europejscy nabywcy boją się. Zasadniczo weszło w życie odwrócenie tego, co się stało, JCPOA ", powiedział Sand.
"Zasadniczo nikt nie chce naruszyć żadnych sankcji, tak długo, jak długo istnieje niepewność co do sankcji, które mogą, ale nie muszą być" cofnięte ", właściciele i operatorzy wolą pozostać na bezpiecznym gruncie - czyli unikać prowadzenia interesów z Iranem - gdyby to uniemożliwiło im prowadzenie interesów tankowców ze Stanami Zjednoczonymi. "
W związku z tym pojawia się pytanie, skąd europejscy kupujący sięgną po ropę, której potrzebują.
Według Sand, prawdopodobnie pozostaną one na Bliskim Wschodzie, a iracka ropa będzie alternatywą, która ograniczy wpływ na tankowce.
Jak wyjaśnił wcześniej Gibson, to, co naprawdę ma znaczenie dla rynku cystern w ogóle, to całkowite wolumeny z Bliskiego Wschodu, w przeciwieństwie do samego Iranu. W szczególności wpływ irańskich cięć eksportowych mógłby zostać zrekompensowany, gdyby inne państwa Zatoki nadrobiły niedobór w Iranie.
Niemniej jednak jest jeszcze wcześnie, aby jasno określić, jaki będzie ogólny wpływ sankcji na rynek. Mianowicie, przepisy dotyczące JCPOA dotyczące rozstrzygania sporów muszą być dokładnie zbadane, co może potrwać tygodnie lub nawet miesiące. Ponadto istnieje kwestia, czy USA mogą faktycznie odstąpić od umowy, jak podkreśla UE, nie jest to umowa dwustronna.
"Ale odrobina cierpliwości i czekanie i zobaczenie podczas przygotowywania planów awaryjnych to dobra strategia na początek", podsumował Sand.
(producent żurawia morskiego, producent żurawi offshore)
OUCO Mobile Harbour Cranes oznacza wszechstronność i ekologiczną wydajność. Zapewnia to elastyczność mobilnego żurawia portowego 
skuteczne dla wszystkich obszarów zastosowania w porcie, a przez to gwarantują najwyższy poziom skuteczności.
Funkcja produktu
Wiele rodzajów ładunków, w tym ładunki masowe i kontenery;
Jazda dźwigowa z realistyczną działalnością portową, np. Pojazdami, robotami portowymi i innymi dźwigami;
Zintegrowany z układem sterowania maszyną;
Od żurawi stoczniowych do żurawi i kontenerów, aż do wózków i innych urządzeń przeładunkowych, oferujemy szeroki asortyment portów i urządzeń do terminali kontenerowych.
(producent żurawia morskiego, producent żurawi offshore)
