Wszystkie oczy na IMO do projektu strategii redukcji zanieczyszczenia statku (żuraw morski, żuraw morski)

Oczekuje się, że komisja przyjmie wstępną strategię redukcji emisji gazów cieplarnianych IMO dla statków w ramach globalnych wysiłków zmierzających do ograniczenia zanieczyszczenia w celu utrzymania wzrostu temperatury na świecie poniżej 2 stopni Celsjusza.

Międzynarodowy przemysł żeglugowy jest jedynym sektorem, który nie jest objęty globalnym celem redukcji emisji, a IMO została poddana skrajnej presji publicznej, aby podjąć konkretne działania w tej sprawie.

"Strategia, którą zdecydowałeś się przyjąć w tym tygodniu, została zaprojektowana jako silne oświadczenie skierowane do świata zewnętrznego i jako platforma utoruje drogę przyszłym pracom związanym z redukcją emisji gazów cieplarnianych ze statków. W tym sensie wszyscy powinniśmy pamiętać, że ta wstępna strategia nie jest końcowym etapem, ale raczej kluczowym punktem wyjścia ".   Kitack Lim, sekretarz generalny IMO , powiedział, że zajmuje się teraźniejszością.

Sesja odbywa się na podstawie ubiegłotygodniowych rozmów na temat tymczasowej strategii dotyczącej gazów cieplarnianych, w której "postęp w kierunku ostatecznego wyniku" był niewielki, zgodnie z zasadami zrównoważonego transportu Transport & Environment (T & E).

Unia Europejska popiera ambitny cel, jakim jest obniżka o 70 proc. Do 100 proc. Do 2050 r. W porównaniu do poziomów z 2008 r.

Międzynarodowa Izba Żeglugowa (ICS) wezwała delegacje rządowe do wyrażenia zgody na kompromis w sprawie celów, aby można było sformułować sensowny plan.

Jednak zdaniem ICS całkowite ograniczenie emisji przed 2050 r., Proponowane przez niektóre państwa członkowskie UE w przedziale od 2050 r., Jest mało prawdopodobne, aby uzyskać poparcie dla konsensusu.

Izba zasugerowała, że gdyby IMO wyznaczył pierwotny cel zmniejszenia całkowitych emisji CO2 w sektorze o np. 50 procent zamiast o 70 do 100 procent, wymagałoby to znacznej poprawy wydajności statku w porównaniu z dotychczasowymi działaniami biznesowymi. .

" IMO stoi w obliczu jednego z najcięższych testów, aby udowodnić, że jest to istotne dla procesu klimatycznego i że jest w stanie dostarczyć rozwiązania mające na celu rozwiązanie problemu wpływu na klimat", powiedział Faig Abbasov, oficer ds. Polityki transportowej w T & E.

"Zdeterminowana mniejszość blokuje ambicję ograniczenia emisji i definiowania wiarygodnej dla Paryża ścieżki dekarbonizacji. Ruchy te są przedstawiane jako nieosiągalne i pułap na światowy handel, pomimo dowodów naukowych, które zostały przedstawione, " zauważył Bill Hemmings, dyrektor ds. Transportu w T & E.

Nacisk na IMO na podjęcie konkretnych działań jest jeszcze większy po tym, jak organ ONZ został ostrzelany ze względu na słabą strukturę zarządzania, która umożliwiła sektorowi prywatnemu transportowi morskiemu wstrzymanie działań związanych ze zmianami klimatu, jak podał niedawny raport Transparency International.

(żuraw morski, żuraw morski)

(żuraw morski, żuraw morski)