Prace wynoszą ok. 750 ton metrycznych w pełni zmontowanych pontonów stalowych i ponad 5 000 roboczogodzin wyspecjalizowanych, lokalnych, pracujących w Southampton, Hampshire, w Wielkiej Brytanii
Chris Norman, dyrektor zarządzający Southampton Marine Services (SMS), powiedział: "Ten projekt ma znaczenie nie tylko dla SMS-ów, ale także lokalnej społeczności stoczniowej.
"Po raz pierwszy od 13 lat, odkąd stacja dokująca King George V została zamknięta w Southampton, tak ważny kontrakt na morską produkcję został wygrany lokalnie. Wspaniale jest robić i jeszcze lepiej jest robić to z lokalnymi, brytyjskimi, z pracy ".
Projekt ma oś czasu około 18 miesięcy. Prace obejmują trzy nowe pontony o wymiarach 55m na 10m, 64m na 6,5m i 77m na 6,5m z odpowiednimi ciężarami stali ok. 200T, 250T i 300T.
Ostatni ponton zostanie dostarczony jeszcze tego lata. Metodologia stojąca za tą budową jest specyficzna dla zlokalizowanej powierzchni SMS w Ocean Quay w Southampton - moduły są prefabrykowane w specjalnie do tego celu stworzonym sklepie, transportowane do nabrzeża i "ściągane" w celu końcowego montażu przed uruchomieniem na specjalnie zaprojektowanym urządzeniu.
Wreszcie, śrutowanie i malowanie zakończono w specjalnie zaprojektowanej obudowie specjalnie zaprojektowanej do budowy. Pierwsza barka została podniesiona do wody.
Bob Gray, kierownik projektu do budowy, powiedział: "Proces produkcji dla budowy był dość prosty.
"Uruchomienie tego tygodnia postawiło przed kilkoma wyzwaniami, a mianowicie windą kontraktową tandemową wykorzystującą dwa żurawie Baldwins 1,000T.
Dodał: "Nieczęsto zdarza się, że masz okazję formalnie podziękować swoim dostawcom, ale myślę, że w tym przypadku, biorąc pod uwagę skalę i znaczenie projektu, ważne jest, aby nagrać je ze szczególnym podziękowaniem Houlderowi, Snijtechowi, Marmusowi, ML Fabrykacja i Jotun, które zapewniają 20-letni schemat malowania. "
Na pontonach znajdują się biura, mesaże, obiekty inżynieryjne dla załogi, magazyny i magazyny zdarzeń, a także czarny system odprowadzania wody dla tonażu operatorów i nowo udoskonalony dostęp dla pasażerów.
Wood River Cruises będzie obsługiwać instalację mechaniczną i elektryczną lokalnie w West Thurrock.
Chris powiedział: "Ekspertyza fabrykacji SMS-ów jest wyraźnie niepodważalna, gdy spojrzysz na to, co osiągnęliśmy tutaj w Ocean Quay for Woods.
"Szczerze wierzę, że ta nowa wersja może działać jako studium przypadku podczas rywalizacji z naszymi bardziej znanymi europejskimi rywalami; jesteśmy szybsi i jesteśmy bardziej oszczędni - budowanie brytyjskiego jest zdecydowanie lepsze ".
Dostawcą jednostek zajmujących się naprawami i usługami inżynierii morskiej SMS jest firma Unit 1, Ocean Quay in Belvidere Road, Southampton.
Woods 'Silver Fleet to firma rodzinna, która prowadzi flotę luksusowych jachtów i rzecznych krążowników po korporacyjnych i luksusowych imprezach i rozrywkach na Thames w Londynie.
Nowe pontony będą wykorzystywane do wspierania operacji.
(żuraw morski, żuraw morski)
Żuraw morski OUCO Podnośnik dźwigowy składany Kunckle 2t o promieniu roboczym 6m
Łatwy montaż / przykręcenie bezpośrednio na pokładzie. 
Mniejsze miejsce do instalacji.
Dobrze odporna na rdzę obróbka powierzchni.
Nowoczesny i atrakcyjny wygląd i naprawdę pasuje do luksusowych prywatnych jachtów.
Wiele opcji w rodzaju operacji - obsługa ręczna lub sterowanie radiowe.
Przyjazny dla użytkownika, innowacyjny projekt i niskie koszty utrzymania.
(żuraw morski, żuraw morski)
