Statki o pojemności 158 000 dwtów zostały zbudowane w Korei w latach 2012-2014. Umowy zawierane są na 12 miesięcy, z możliwością przedłużenia do końca 2019 r.
Po dostarczeniu w maju i lipcu statki zostaną zatrudnione na rynku kasowym za pośrednictwem Stena Sonangol Suezmax Pool. Concordia Maritime dodaje, że umowy zawierają również klauzulę dotyczącą podziału zysku z partnerem umownym.
"Kontynuujemy działania w oparciu o naszą wiarę w coraz silniejszy rynek od jesieni 2018 roku. Czarterując w trzech tankowcach suezmax, wzmacniamy także naszą obecność w segmencie tankowców ropy naftowej i nadal zwiększamy naszą zdolność do zarabiania. Słaby rynek oznacza, że możemy zawierać umowy na korzystnych warunkach. W kategoriach czysto operacyjnych dobrze znamy te statki, ponieważ były one wcześniej stosowane w basenie Stena Sonangol Suezmax "- mówi Kim Ullman, dyrektor generalny Concordia Maritime.
Obecność Concordia Maritime w segmencie Suezmax była reprezentowana przez tankowca Stena Supreme od 2012 roku. Stena Supreme jest również zatrudniona na rynku kasowym za pośrednictwem Stena Sonangol Suezmax Pool. Pula, kontrolowana przez Stena Bulk i spółkę naftową Sonangol z Angoli, obejmuje łącznie około 25 tankowców Suezmax.
(producent żurawia morskiego, producent żurawi offshore)
Dla właścicieli nieruchomości na wsi z zadrzewionym drewnem, przyczepa do drewna jest niezwykle przydatna, oferując przydatne sposoby, aby jak najlepiej wykorzystać 
tej samej przyczepy leśnej. Nasze naczepy są dostępne w różnych konfiguracjach i licznych dodatkach, w tym w skrzyni ładunkowej, która pozwala naczepie przewozić praktycznie wszystko, co jest solidne.
Przyczepy do przewozu drewna nadają się do codziennych zadań w trudnych warunkach wokół nieruchomości, ale także dla firm z branży leśnej, które potrzebują prostego rozwiązania do przewożenia kłód z miejsc, w których nie mogą pracować większe urządzenia (np. Parki, mokry i miękki teren, gęste lasy itp.).
(producent żurawia morskiego, producent żurawi offshore)
