Fuzja jest badana dzięki przejęciu przez BW Group 36,3 proc. Udziałów w Hafnia Tankers w lipcu 2018 r., Dzięki czemu łączny udział w spółce Hafnia wyniósł 43,5 proc.
Carsten Mortensen, dyrektor generalny BW Group, powiedział wówczas, że zajmie się dalszą integracją czołgistów BW i tankowców Hafnia.
Połączenie, jeśli zostanie zamknięte, stworzyłoby drugą co do wielkości firmę zajmującą się transportem cystern do produktów na świecie, z ponad 100 tankowcami w połączonej flocie.
Mianowicie, BW Tankers jest właścicielem i operuje flotą 55 tankowców produktowych w segmentach LR2, LR1 i MR, podczas gdy Hafnia Tankers ma flotę 47 tankowców produktowych w segmentach LR1, MR i SR, w tym w nowych budynkach.
Hafnia Tankers odnotowała zysk operacyjny za sześć miesięcy zakończonych 30 czerwca 2018 r. W wysokości 2,6 mln USD
i strata netto w wysokości 12 mln USD.
„Ogólnie rzecz biorąc, pozytywny trend rosnącego popytu na produkty rafinowane, zmniejszona podaż nowobudowanych tonażów i zmiany regulacyjne dotyczące paliwa bunkrowego są uważane za pozytywną historię dla tankowców produktowych”, powiedział Skov.
„Jednak krótkoterminowy popyt do tej pory w 2018 r. Nie był w stanie w pełni dotrzymać kroku ekspansji floty z ostatnich kilku lat, ale ponieważ zapasy produktów naftowych na całym świecie spadły do 5 lat i nawet poniżej, przewidujemy silniejszy koniec roku 2018 r. W 2019 r. Wraz ze wzrostem obrotów, także dzięki wysokiemu wykorzystaniu rafinerii. ”
