Przewidywany obiekt ma odblokować LNG jako niskoemisyjną alternatywę dla ciężkiego oleju opałowego, oleju napędowego i LPG w Europie Północnej i Środkowej oraz w regionie Morza Bałtyckiego.
Spółka joint venture Rostock LNG GmbH zamierza zaprojektować, zbudować, sfinansować, posiadać i obsługiwać terminal do odbioru i rozładunku średnich ładunków LNG z zakładu skraplania Cryogas-Vysotsk, który Novatek obecnie buduje w Porcie Wysockim w pobliżu obszaru Sankt Petersburg .
Ponadto JV będzie świadczyć usługi umożliwiające dalszą dystrybucję LNG - przeładunek w celu dostarczania LNG, między innymi jako paliwo bunkrowe dla statków działających na Morzu Bałtyckim, jak również załadunek ciężarówek.
Nowy obiekt będzie miał pojemność około 300 tysięcy ton rocznie.
„Jedną z naszych strategicznych inicjatyw w zakresie LNG jest rozwój projektów o małym lub średnim tonażu w celu ukierunkowania na rynki niszowe i segmenty klientów (…) Takie podejście pozwala nam budować skuteczne kanały marketingowe na różnych rynkach. Ponadto Terminal LNG w Rostocku pozwala nam sprzedawać LNG jako paliwo morskie i paliwo silnikowe zamiast oleju napędowego i oleju napędowego, co przyczyni się do zmniejszenia emisji i poprawy środowiska ”, powiedział Leonid Mikhelson, prezes zarządu Novatek.
„Infrastruktura gazowa i gazowa ma kluczowe znaczenie dla opracowania zrównoważonego, niezawodnego i przystępnego cenowo systemu energetycznego, a projekt w Rostocku pozwoli przemysłowi, właścicielom statków i przedsiębiorstwom transportowym na znaczne ograniczenie emisji wpływających na zdrowie i jakość powietrza, a także zmniejszenie śladu węglowego”, Pascal De Buck, dyrektor zarządzający Fluxys, skomentował.
Po podpisaniu umowy dzierżawy gruntu, Rostock LNG GmbH (Novatek 49% - Fluxys 51%) ma kontynuować procesy inżynieryjne i pozwolenia (producent żurawi morskich; producent żurawi morskich)
Dźwigi z wysięgnikiem przegubowym OUCO Marine / Offshore są zaprojektowane do podnoszenia dużych ładunków z wysuniętym wysięgnikiem i zapewniają operatorowi dużą elastyczność podczas operacji podnoszenia. Gama dźwigów z wysięgnikiem przegubowym OUCO Marine / Offshore jest dostępna od 0,5t do 150t. Żurawie z wysięgnikiem przegubowym zapewniają łatwą konserwację i wydajność dzięki małej przestrzeni. Ulepszony poziom kontroli sprawia, że żuraw idealnie nadaje się do operacji podnoszenia na morzu w wyższych stanach morskich, aby poradzić sobie z dużymi falami.
Innowacyjna konstrukcja żurawia z wysięgnikiem pozwala pracownikom wykonywać wiele zadań logistycznych. Zadaniem tych ciężkich maszyn jest ładowanie i rozładowywanie ciężkich materiałów z jednego miejsca do drugiego. Ze względu na trwałe technologie konstrukcyjne i precyzję, żuraw z wysięgnikiem zapewnia dodatkową solidną rękę dla każdej siły roboczej. Dzięki doskonałej sile podnoszenia, przestrzeni ładunkowej i zwrotności żuraw z wysięgnikiem przegubowym skutecznie zastępuje siłę roboczą. (producent żurawi morskich; producent żurawi morskich)
