To jest idea nowego projektu R&D z udziałem czterech głównych graczy w sektorze morskim – Rolls-Royce, Color Line, Norled i norweski Coastal administracji (NCA).
Projekt teraz otrzymało dofinansowanie 5,9 miliona koron norweskich (okolice 717,000 USD) z programu ENERGIX Research Council Norwegii.
Zero emisji prom projektu ma na celu spowodować nowy układ elektryczny, który nie tylko zapewnia bardziej efektywne moc i stabilność działania, ale jest tańsze, łatwiejsze w integracji i ma mniejszy wpływ na środowisko. To nie lada wyczyn na pokładzie statku, który zazwyczaj ma system hybrydowy, który jest tysiąc razy większe niż pasażer samochodu hybrydowego, jak wyjaśnił Rolls-Royce.
Czterech partnerów mają na celu osiągnąć poprzez badanie nowych sposobów łączenia systemów do przechowywania energii, zarządzania energią, dystrybucji energii na pokładzie i ładowania. Praca jest już w toku i operatorów promowych dwa są konkretne cele w odniesieniu do wyniku.
"Naszym celem jest stopniowe zmniejszenie emisji, produkowane przez naszą flotę samochodów i szybkich promów i stać się pierwszy norweski operator z 100 procent zerowej emisji. Dobrze prowadzone są z elektryfikacji na naszych trasach promowych krótki ale czekają na technologii, aby stać się wystarczająco dojrzałe być w stanie pokryć dłuższe odcinki " Lars Jacob Engelsen, zastępca dyrektora generalnego w Norled, powiedział.
"Ten projekt jest całkowicie zgodne z naszej strategii ochrony środowiska, w którym elektryfikacji floty odgrywa kluczową rolę. Chcemy, aby bardziej efektywnie wykorzystywać energię na pokładzie, zmniejszyć czas pracy do naszego parku maszynowego na pokładzie i upewnij się, że mamy obejmuje większą część naszego zużycia energii z 'zielony' siły lądowe, a nie paliw kopalnych " Johann Martinussen, kuratora automatyzacji Color Line idealna kontroli, powiedział.
Norweski Coastal administracji Shipping Company był jednym z pierwszy norweski armatorów używać baterii na pokładzie. Wielofunkcyjne statek OV Bøkfjord wyposażony jest w system hybrydowy przyjazne dla środowiska, nowego statku z nawet większy akumulator jest w trakcie budowy, a organizacja posiada opcję trzecią takiego statku.
Marine podział Rolls-Royce jest partnerem technologicznym konsorcjum i zapewni zarówno finansowe i człowiek zasilania. Celem jest stworzenie systemu, który jest komercyjnie atrakcyjny dla armatorów i tak przyjaznych środowisku, jak to możliwe, zgodnie z ten zakład.
"Celem jest dla całego systemu lub jego części składowe, być zdolne do stosowania na obu promy samochodowe krótkich dystansach i duże promy wycieczkowe. Norwegia jest daleko z przodu w odniesieniu do żeglugi ekologicznej, i widzimy, że wywóz międzynarodowy potencjał dla tego rodzaju systemów " Sigurd Øvrebø, dyrektor generalny produktów elektrycznych i moc Rolls-Royce – Marine, powiedział.
Partnerzy projektu Zero emisji statek reprezentują trzech różnych środowiskach operacyjnych morskiego i ich połączonych doświadczeń jest podstawą technologii, które zostaną opracowane. ENERGIX program wymaga praktyczne wyniki w zamian za jej wsparcie i celem jest kontynuacja badań dwuletni program z trzech instalacji pełnej skali.
Założona w 2013 roku, ENERGIX jest 10-letni program pod auspicjami Rady badania w Norwegii. Celem programu jest dostarczenie nowej wiedzy, która promuje długoterminowego i zrównoważonego konwersji istniejących systemów energetycznych na oparte na więcej energooszczędnych rozwiązań za pomocą wyższy udział energii ze źródeł odnawialnych, które zapewniają większą integrację z Europie i spełniają potrzeby większej elastyczności. Program obejmuje systemy stacjonarne energii i przyjazne dla środowiska energii dla celów transportowych.
OUCO Marine/Offshore teleskopowy wysięgnik Dźwigi są oparte na piedestale wieńcowe projekt z siłownika hydraulicznego ostrzenie. Przedłużenie wysięgnika jest teleskopowe część wewnętrzna, która umożliwia bardziej elastyczne i szersze działania usługi radius w użyciu i pozostawia przechowywane w pozycji kompaktowy Żuraw.
Zalety żurawie teleskopowe są niska waga i mniej skomplikowany projekt, dzięki czemu konserwacja. Żurawie są dostępne od 5 – 40 metrów dźwig Boom, które mają długi zasięg użycia. OUCO morskich teleskopowe żurawie mogą zaprojektowany i wyprodukowany przez wymagania klientów w naszej fabryce.
